Model C
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我很喜歡把「汽車新訊」和「投資觀察」放在一起看：一台車會不會賣到國外，不只是銷量問題，它牽動供應鏈接單、代工量能、品牌能見度，進而影響像鴻海這種代工＋製造合作夥伴的市場想像值
一、目前關鍵事實速覽（幫你把訊息都攤平看清楚）
裕隆 / Luxgen 已把以 Model B 為基底的量產
鴻海（Hon Hai / Foxconn）把 北美版 Model C 與集團最新 AI 能力一同搬上美國舞台，等於把「電動車平台化」與「AI 伺服器商機」兩條戰線同時對外宣示；同時公司在美國的產能、資本支援與廠房（含 Lordstown 等地）正做快速調整，從「展示」走向「可商用化與在地化佈局」。
開場一句話結論（先給重點）
Model C 第3代 美規版在美國台灣形象展亮相，象徵鴻海／Foxtron 電動車從驗證走向市場化的宣示性步伐──它不是要單純「打性能」，而是把「平台化、代工與在地合作」作為搶占北美市場的切入點；展場上與特斯拉同台曝光，更多是品牌與話題的正向比對，而非功能上的直接一對
1. 鴻海合資的 Foxtron（鴻華先進）已宣布 Model B 获政府認證、預計第4季上市，進入掛牌販售前的最後準備階段。
2. 官方送測與能源署資料顯示，Model B（市售名 Luxgen n5 的近親）單馬達版本在實驗條件下續航數據為 約 516 公里，能效表現具競爭力。
這個流程並非由單一人物或機構「首次」提出，而是在機器學習領域中，由「主動式學習」（Active Learning）這個概念逐步演變、並與「專家標註」實務結合的成果。
然而，近期將此流程大規模應用並提出一套具體、可擴展方法的，是 Google Ads 團隊。
本文會從「CDMS 是什麼」「為何美國廠會想要合作」「逐一盤點可能合作的美國品牌（並說明為什麼／不會合作的理由）」「投資／產業觀察指標」等面向完整拆解，讓你一次看懂誰最可能敲門加入 Model C 的 CDMS 生產隊列。文中我會標註關鍵資訊來源，方便你追根溯源。
在當今這個由大型語言模型（LLM）引領的 AI 新時代，我們驚嘆於它們生成文本、翻譯語言、甚至編寫程式碼的強大能力。然而，一個顯而易見的瓶頸也隨之浮現：這些模型本身如同一個知識淵博但與世隔絕的大腦，它們的知識被凍結在訓練數據的特定時間點，並且缺乏與即時資訊和外部工具互動的能力。
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MCP AI 代理人 (AI Agent)是什麼？比 ChatGPT 更強大的幫手，用法分享 & 心得來囉~
ChatGPT近期也發表了新的Agent功能，代表Agent將是短期內的近未來趨勢!
跟 ChatGPT 比起來，MCP AI 代理人就像是幫你直接把事做好、做到位的那種小幫手，
鴻海（Hon Hai / 2317-TW）法說會要登場了——這次法人與散戶最關心的，不只是營收數字，而是 景氣判斷、關稅風險與公司因應策略。我幫你把重點拆成可操作的觀察清單，讓你在法說會當天看得懂、問得準、決策更有把握。
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鴻海法說會為何重要？快問快答
焦點：第2季/上半
